記者孟憲玉/台北報導
因應淨零排放的國家政策及政府目標，車輛不論是巴士、汽車、機車的全面電動化，已是不可逆的政策目標。充電設施為推動電動車普及的關鍵基礎建設，各國相繼推出充電設施布建政策，為規畫我國電動車充電設施布建，2021年中行政院召集各部會，由經濟部規畫國內首份「公共充電樁建置」藍圖，預計到2025年前，在中央與地方所屬公有停車場及路邊停車格、高速公路休息區、大賣場、加油站、高鐵、台鐵與機場等附屬停車場等，大量建置公共充電樁。預計將規劃設置充電樁7,800座，以因應國內快速成長電動車輛上路之充電需求。
在世界各國都在積極部署淨零碳排的政策目標之下，台灣也了解到充電樁對於 電動車的推展有決定性的影響，並積極發展電動樁產業，在政府以及民間業者的共同努力之下，目前號稱全國有1100多個充電站，其中快充比例佔比不到2%，多數是每小時低於7度電的AC型慢充。造成充電站部署緩慢的原因，不外是案場用電取得不易、充電頭規格複雜、投資回收效益等因素。
▲檸檬動能智能充電站有三大優勢，預約功能、享有複合式的充電場域 、結合會員機制享折扣。(圖/檸檬動能提供)
因此目前檯面上投入充電樁營運的業者，必須考慮營運所帶來的綜合效益，將本求利，才會有利基投入。例如：電動車廠為提供車主充電服務、充電樁廠商為提高市佔率、加油站業者為了轉型等，多為策略性業務導向。鑑於此，專精AIOT智能系統的營運商檸檬動能邀集了國內上、中、下游夥伴跨界合作，共同為國內未來廣大的電動車主擘劃全國快充電網，目前合作廠商包括電動巴士國家隊的製造廠成運汽車、電動樁國家隊製造商起而行綠能、儲能設備電子大廠立德電子、市場行銷專家財富女神、以及數家連鎖量販店、停車場及加油站跨界合作，預計全國佈放300支180KW超充，1000支30KW城市快充，滿足不同場域之充電需求，讓電車車主不再有里程焦慮、合作夥伴 — 停車場、健身房、咖啡館、觀光農場、量販店、加油站、餐廳都能成為電車友善的場域，大家共同為降碳環保盡一份心力。
目前因為充電樁產能的關係，2023年3月底前可望達成50個CCS1＋CCS2雙槍的DC城市快充站，2023目標為200支，並且為了平衡東岸的發展，花東地區已規劃了至少30個快充站，讓電車車友可以安心放心開心的到宜花東旅遊。檸檬動能表示公司的智能充電站有三大優勢，第一是預約功能，讓會員享有VIP的尊榮服務；第二是提供多功能複合式的充電場域，在享受休閒、購物、運動的同時，又可以為愛車充滿電；第三是結合多家會員機制，享受異業結盟的優惠折扣。真正的DMIT團隊，從生產製造、系統整合、電動巴士到市場行銷，提供完整的一條龍服務。整套系統都由臺灣技術團隊開發，符合資安規範，沒有國安、資安的疑慮。
今天的發表會活動現場，同時邀請電車主及明星代言吉祥物麥可，共同出席支持環保為淨零減碳盡一份心力，任何需要，洽財富女神有限公司特助郭倍菁0930309623。
